MZ Gallery                  REPORTAGE LVM             Ducati Gallery
	Climax, ou climactique : point culminant d'un raisonnement, summum du développement d'un organisme ou d'un écosystème, ultime stade d'une évolution... Ce mot trop peu utilisé caractérise également ce que vous pouvez espérer d'une évolution totalement personnalisée de votre moto. A titre d'exemple, voici ce qu'il est possible d'obtenir d'une 250 MZ ETZ, d'une 150 MZ TS, d'une BMW R36 ou d'une Triumph Bonneville, modèles certes non dénués de charme à l'origine, mais parfois entachés de défauts esthétiques ou mécaniques propres à rebuter n'importe quel esthète. Au fait, n'avez-vous jamais pensé vous aussi qu'il suffisait de changer certains éléments sur une moto pour qu'elle se rapproche de celle de vos rêves ? Combien de modèles vous semblent inachevés ? A fortiori, combien de motos anciennes pourraient vous charmer une fois upgradées, améliorées, corrigées en quelque sorte, un peu comme si le constructeur avait revu sa copie 30 ans plus tard pour sortir l'ultime développement d'une moto qu'il avait abandonné en cours d'évolution ? Mais peut-être préférez-vous carrément une moto faite sur mesure ? Alors découvrez-vite la G-purp 250 STR ou l'Italaero 350 Scrambler... A moins d'avoir rencontré la moto de vos rêves, comme moi avec la Ducati 350 Scrambler 1974, et de se consacrer consciencieusement à sa restauration ?